Fourth window

HT-03Aを使い続けて1年8ヶ月、2.3にして使ってきたがそろそろ買い替えということで、本日発売のXperia arcを買いました。混んでるドコモショップで30分ほど待って、手続き開始。私の場合は契約内容を変更しなかったので、お金の支払いをどうするかについてやり取りがメイン。SPモード？　要りませんよそんなものは。今回は一括購入で、47,900円のうちドコモのポイント8,000円を使用。月々割りは毎月の支払いから700円、2年間割り引かれる。HT-03Aは利用期間が2年未満だったので、残り多分4ヶ月で端末購入サポート解除料金6,000円が次回支払い時に引き落とされる。

昨日買っておいたレイ・アウトのラバーコーティングシェルジャケットを付けてみた。まあいい感じ。

最初ネットが使えなくてあせるがデフォルトのAPNがSPモードなので、moperaに変更したらつながった。

少し使って感じたこと。

• 画面がでかい
• 持った感じが軽い。
• 裏蓋を取るのには勇気が必要。
• USBケーブルのコネクタ位置は違う気がする
• イヤホン付ける必要あんの？

誰かがrootを取れるようにしてくれるととても嬉しい。

朝食は付いていないので、栄地下街のコンパルでモーニングを食べる。当たり前なのかもしれないが、喫茶店なのでタバコ臭いのが失敗。地下鉄で名古屋駅へ行き、名鉄で犬山へ。本当は博物館明治村へ行くつもりだったのだが、暑い中バスを待つのがかったるくなったので、明治村はやめて、名鉄に乗り各務原線で岐阜まで行く。ドトールで一息入れ、今度は名古屋本線特急で金山まで行く。金山で降り、名古屋ボストン美術館へ行く。少し前に六本木ヒルズでボストン美術館展を見たばかりだったが、そちらの方がよかった。名古屋駅に戻り、名古屋うまいもん通りの赤い鳥で親子丼を食べる。その後、栄から名鉄瀬戸線で森下まで行き、徳川美術館を見る。ここは見ごたえがある。またまた名古屋駅に行き、今度は名鉄で中部国際空港へ向かう。乗った電車が急行だったので、結構時間がかかる。常滑からさきは乗客がほとんどいない。中部国際空港駅はホームドアのようなものが付いていて面白い構造。1番線ミュースカイ専用らしい。出発ロビーから4Fのレストラン街を見る。少し早いが、味仙に入り台湾ラーメンと手羽先を食べる。台湾ラーメンはとても辛い。手羽先も辛い。辛いけど旨い。帰りはミュースカイで名古屋まで戻る。前の席にチケットホルダーというものが付いていてここにミューチケットを挿しておくシステムが面白い。ホテルに帰る前に、今日もやよい軒により、おつまみグリルで生ビールを飲む。

あまり理由も無く名古屋へ行くことにした。

小田急ロマンスカーで小田原へ。小田原から東海道新幹線「こだま」で豊橋まで行く。こだまは700系。豊橋で名鉄電車2DAYフリーきっぷ￥3,800を購入。名鉄豊橋駅はJRと共用のようだ。とりあえず岡崎城を目標に急行に乗り、東岡崎で普通に乗り換え、岡崎公園前で降りる。車内はほとんどの窓でブラインドが下りている状態で外が全然見えない。岡崎城最寄り駅だからコインロッカーくらいあるだろうと思うが、これがない。隣接する愛知環状鉄道中岡崎駅も同様。仕方がないので、荷物を持って岡崎城まで歩く。しかし、暑くてどうでもよくなったので城を見ただけで戻り、愛知環状鉄道で新豊田まで行く。この路線ってトヨタのためにあるようなものなのか？　新豊田で下車後、食事ができるところを探すが、今ひとつなので名鉄豊田市駅から名鉄三河線に乗り知立で下車するもやはり食事をするところは見つけられない。しょうがないので特急で名古屋へ行き、JRセントラルタワーズの山本屋総本家で親子味噌煮込みうどんを食べる。前によく食べていた黒うどん山長と比べて味噌が濃くのとうどんが固いと感じた。それからあまり具が多くない気がした。その後、コインロッカーに荷物を入れて、知多半田まで行って戻ってくる。荷物を出して、地下鉄のプリペイドカードを￥1,000分購入して、東山線で栄まで乗り、ホテルコムズ名古屋へ。ホテルでしばし休息した後、ごはん処やよい軒で食事をする。

半年以上自転車に乗っていなかったが、久々に乗る。HT-03AにMy Tracksを入れたので、どこをどう走ったかが分かる。今日は鶴見川を下って、綱島から綱島街道を登り方向へ向かい、多摩川に出たら多摩サイを登戸まで走って帰るというもの。久し振りなのと北風、後半はへろへろだ。サイクルコンピュータでは走行距離49.54kmなのだが、My Tracksだと48.8kmだった。多分GPSの方が正確なのでそちらで。My TrackのデータをGoogleにアップロードするとPCで走行経路が見れて楽しい。全行程のアップダウンもグラフで表示される。今回の場合は自宅が最高点であった。鶴見川は新羽橋の下流で工事をしていた。綱島駅周辺は道が狭く、一方通行が多いため走りづらい。綱島街道も車線が1車線だったり2車線だったりしてあまりよろしくない。

本日の走行距離：48.8km

しばらく前の話になるが、ある日オーディオファイルをNASとして使用しているGLANTANKにコピーしようとしたら失敗した。GLANTANKを見てみると電源が入っていない。電源スイッチを入れても動かない。そういえば少し前に停電があったことを思い出した。停電の影響か、サージによって電源回路が壊れたのかも知れない。

GLANTANKには300GBのHDDが2個入っていてミラーリングしていた。取り出してデータのサルベージを試みる。問題はファイルシステムがext3であるということ。しかしネットで調べるとWindowsでext2/ext3ファイルシステムを読むことのできるツールがたくさんあることが分かった。

デスクトップPCに直接パラレルATAで接続するのが嫌だったので、センチュリーの「裸族の頭」を購入した。これを使ってUSBに接続してもHDDデバイスとして認識されるものの、「Diskinternal Linux Reader」から読むことができない。

また、無駄な買い物をしてしまったわけだが、それはそうとして、今度はデスクトップPCでKNOPPIXをブートしてやろうとしたのだが、どういうわけかこのPCでは上手く起動しない。どうもIDEコントローラ周りのドライバが良くないらしい。

仕方がないので、ケースを開けてパラレルインターフェイスで接続すると2個あるHDDのうち1つは壊れていたようだ。もうひとつは無事であったが、パーティションタイプがLinux RAIDであったためLinux Readerから読むことはできなかった。

そこで別のツールを用いてパーティションタイプを0×83 Linuxに変更すると読めるようになった。ここで、「Linux Reader」を用いて、データをコピーしようとしたが、あまりの遅さにあきらめて別のツールをさがすと、「explore2fs」というツール発見。このツールを用いてデータ領域を最近交換したばかりの1TB HDDにコピーすることができた。

このままではちょっと困るので、またNAS装置を購入するつもり。

メインPCのHDDは250GBと100GBでかなり一杯になってきた。一方HDDの低価格化は進み1TBのもので7,200円くらいで買えることから、交換を決意した。しかし、そのためにはHDD内容をコピーするツールが必要だ。ネットで調べると、EASEUS Disk Copyというツールが紹介されていた。何とかなると思い、HGSTのHDT721010SLA360を購入。

早速EASEUS Disk CopyのisoファイルをCD-Rに焼いて起動させるのだが、うちのマシンではどうしても起動しない。後でKNOPPIXも起動しないことが分かっていて、どうもIDEコントローラのドライバあたりに問題がありそうだ。

EASEUS Disk Copyはあきらめて別のツールを探すと、Acronis True Imageというのがあり、トライアル版でできるらしい。インストールすると上手く動いたようだ。しかし、再起動したときにOSが起動しない。しばらく考えたところコピー元のHDDとコピー先のHDDが両方つながっていてはいけないことに気が付いた。もともと付いていたHDDをはずすときちんと起動した。Acronis True Imageはコピーと同時にパーティションのサイズを変えられるので、便利である。

これでPCのHDDは1TBになった。

朝食は3日目と同じマクドナルド。

三宮 → 新開地：阪神電車に乗るのは初めて。

新開地 → 鈴蘭台：神戸電鉄。六甲山をトンネルも使わずに乗り越える神戸電鉄はなかなかすごい。

鈴蘭台 → 三田：神戸電鉄。山の中を淡々と進み三田へ。

三田 → 尼崎：尼崎行き 福知山線　207系。脱線転覆事故の現場と通る。

尼崎 → 同志社前：同志社前行き、JR東西線、片町線　207系」。木津まで行って奈良線で京都へ出るつもりだったが、近くに近鉄の駅があるので近鉄で。

興戸 → 新田辺：近鉄京都線普通。急行が来るので乗り換え。

新田辺 → 京都：近鉄京都線急行京都行き

京都 → 米原：新快速米原行き 東海道本線　223系

米原 → 大垣：大垣行き 東海道本線 117系

大垣で出場してうどんを食べる。

大垣 → 豊橋：新快速豊橋行き 東海道本線 313系5000番台

豊橋と熱海の間は新幹線に乗ることにした。

豊橋 → 熱海：こだま 東海道新幹線 300系

こだまは駅に止まるたびに2本くらいに抜かされてなかなか進まない。それでもだんだん混んできて、三島を出ることにはほぼ満席。熱海でこだまをおりて、再び普通列車で小田原へ。

熱海 → 小田原：普通東京行き　東海道本線

小田原から小田急のVSEで帰宅。

CANDEO HOTELSの朝食は和食のバイキングで、結構おいしい。

福山から本当は呉まで行って、三宮に戻るつもりだったが、多分一般道ではたどり着けないだろう。そこで竹原あたりを目指してみる。まずは国道2号線を西進。尾道付近の国道2号線はバイパスになっていてつまらないので、旧道を行く。尾道を超え、バイパスと合流すると海が近くに見える。因島大橋もよく見える。

三原から呉線に沿って国道185号線を進む。須波を過ぎたところにある海浜公園まで行ったところでＵターン。今度は2号線のバイパスを東へ進む。松永でバイパスを降りて鞆の浦を目指す。途中から道幅が急に狭くなり鞆の街を突っ切ると太い道にでて、駐車。街を少しぶらつく。なるほど雰囲気があるところだが、観光推進派と現状維持派の争いのようなものが伺えて、切ない気持ちになる。

鞆の浦からJFEスチールの工場脇を通り、笠岡の干拓地を抜けて、さらに海岸線を走り水島へ。ここはやたらに道幅が広かった。ここから鷲羽山を目指す。駐車場に車を止めて瀬戸大橋が見える展望台へ。天気がよく坂出側まですべて見通すことができたが、ここを走ることを想像するとやはり怖い。鷲羽山レストハウスでたこ天うどんセットを食べる。

宇野から新岡山港を通り、今度は牛窓を目指す。しかし、牛窓は期待していたほどではないために通過。相生から2号線のバイパスを進み、それから250号へ。明石付近から2号線が混み始める。やっとのことで三宮の指定ガソリンスタンドで給油し、レンタカーを返す。

今日のホテルはホテルトラスティ神戸旧居留地。ツインのシングルユースで広い部屋。食事は三宮のガード下の焼肉丼の店。

朝食無しなのでマクドナルドでも探しながら大阪駅方面へ歩く。しかし、マクドナルドはなく大阪駅に到着。非常に無駄な使い方なのは承知で18きっぷの3回目に大阪駅のスタンプをもらう。

大阪 → 三宮：普通 東海道本線 207系 普通列車で三宮まで移動し、レンタカーを借りるが、その前に朝マック。マツダレンタカーの三宮店と三宮駅前店を間違えてしまう。みんな間違えるらしく、地図が置いてあった。

今日の目的地は福山。明石海峡大橋と大鳴門橋を渡り四国へ行き、しまなみ海道で戻る。

デミオに乗り込みカーナビの目的地を淡路島の適当な場所に設定して出発。カーナビの指示通り京橋ランプで阪神高速3号神戸線に乗る。若宮カーブってなぜああなっているのだろうか？　第二神明から垂井JCTを経由し神戸淡路鳴門自動車道へ。トンネルを抜けると明石海峡大橋だ。実は自分は高いところが苦手だ。以前は平気だった横浜ベイブリッジなどの通過がここ数年とても怖く感じるようになった。だったらよせばよいのに明石海峡大橋を渡る。片側3車線のまんなかの車線を走る。本当は左の車線を走るべきだが怖くて走れない。最初は上り坂だし、だんだんアクセルも踏めなくなってきて制限速度くらいで走っているので、後ろからバンバン抜かされていく。もうセンターラインと前を走る車のみを注視して景色を見ることは不可能。永遠とも思える時間が経過し、やっとのことで渡り終える。淡路ICに入りしばし休憩。今渡ってきた明石海峡大橋を見るとやはり怖い。こんなんでこの先大丈夫なのかと心配になる。

そのまま神戸淡路鳴門自動車道を進むが、この道もどうも地に足が着いていない感がして怖い。途中何回かPAで止まり、今度は大鳴門橋へ。橋へのアプローチがカーブしているのがとてもいやだ。橋の上でモーメントがかかっているのがとても怖いのだ。風も吹いていて緊張する。今度は片側2車線なので左側の車線を走るのだが、どうしても右によってしまう。明石海峡大橋より距離が短いので何とか渡りきり、鳴門北ICで降りて鳴門公園の駐車場に車を止める。するとさっき通った大鳴門橋の上の歩道橋から海峡がよく見える。渦の道とかはパス。山を降りて高松方面へ進むと実はここは島だったことが分かった。島田島と四国本島を結ぶ小鳴門橋ってのもあってもうへろへろ。

その後は四国を西へ。あまり面白くない。うどん屋さんはたくさんあるものの通過。下の道が結構混むので土井ICから松山自動車道へ。すぐのPAでスタミナラーメンを食べて進む。いよ小松JCTから今治小松自動車道へ進むが、片側1車線で途中一般道に下りないとしまなみ海道へは行かれない。

今治バイパスから西瀬戸自動車道　しまなみ海道へ入りしばらく走ると来島海峡SAがあるので立ち寄るとこれから渡る来島海峡大橋が正面に見えている。来島海峡大橋は3つの吊り橋がつながっていて見るからに怖い。SAを出て橋にアプローチすると片側1車線の登り勾配でしかも右に大きくカーブしている。もう本当に最悪な状況だ。橋そのものは片側2車線分あるのだが、後続の車がいないのをいいことに道路の真ん中をまたも前方だけを注視して走る。しかし、橋の終わりに部分で2車線を1車線にするためにハンドルを少し切らなければならない。

ここから先も橋が連続。途中の2箇所のPAによる。因島大橋までだめだった。さすがに新尾道大橋は大丈夫。そのまま国道2号線のバイパスを走って福山市内へ。今日のホテルは国道2号線に面したCANDEO HOTELS福山。福山駅まで歩くが結構遠い。福山市街で食事ができるところが探せず、吉野家でうな丼。ホテルの大浴場は気持ちいい。

朝食は最近のビジネスホテルに良くあるパンやおにぎりが置いてあって勝手に食べる形式。今日は琵琶湖の周りを回って、京都、奈良から和歌山へ行き、大阪泊まり。

彦根 → 近江塩津：3406M 新快速近江塩津行き 東海道本線、北陸本線 223系 米原で後ろ4輌を切り離して北陸本線近江塩津まで行く。

近江塩津 → 近江今津：1821Ｍ 近江今津行き 湖西線 223系 彦根から乗った車両がそのまま近江今津行きになるので、転換クロスシートをひっくり返して座りなおす。

近江今津 → 京都：3441M 新快速姫路行き 湖西線、東海道本線 223系　湖西線にははじめて乗るが、視点が高い気がする。

京都 → 奈良：2611Ｍ みやこ路快速奈良行き 奈良線 221系 奈良線は単線区間が多く、速度も出ない。後で乗ることになる近鉄京都線に比べると厳しい感じ。奈良駅でそばでも食べるつもりだったのだが、なにやら工事中でなにもない様子。仕方なくコンビニでパンを買って桜井線のホームで食べる。

奈良 → 和歌山：547T(和歌山線内461Ｔ) 和歌山行き 桜井線、和歌山線 105系　桜井線から高田で方向を逆にして和歌山線で和歌山へ直通する列車。105系の古いロングシート車。途中から雨が降り出し、高田ではかなり降ってきた。途中、五条駅から高校生が大勢乗車してきた。皆、手首に数珠のようなものを着けている。後で調べたら智弁学園の生徒のようだ。和歌山に入ってからは紀ノ川沿いに進み、和歌山駅に到着。出場するものの本屋に寄っただけでまたすぐ入場。

和歌山 → 大阪：4572H 紀州路快速 大阪行き 阪和線 223系 関空快速と併結するためが、座席が1+2の3列。和歌山を出る時点ですぐに満席。天王寺から大阪環状線をぐるっと回って大阪で降車。地下鉄四つ橋線に一駅だけ乗り、肥後橋で降りる。今日のホテルはアパホテル大阪肥後橋駅前。部屋は狭いが大浴場もあっていいかなと。近くのなか卯で親子丼を食べる。